 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
A pesar de que MV Agusta no está brillando especialmente este año en el Mundial de Supersport, la firma italiana ha vuelto a lanzar una versión limitada de sus deportivas F3 675 y F3 800, ambas denominadas RC, con los mismos colores que utilizan Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti en el Campeonato del Mundo de Supersport.
Mecánicamente no hay cambios en las F3 RC 2017, que mantienen el mismo bloque de tres cilindros en con una capacidad de 675 cc y 798 cc, con 128 cv a 14.500 rpm y 148 CV a 13.000 rpm respectivamente. El propulsor de ambos modelos se caracteriza por estar inclinado 35º en dirección de la marcha, con distribución de doble árbol de levas en cabeza y una estructura supercuadrada para minimizar sus dimensiones al máximo.
Tecnológicamente, las nuevas F3 RC reciben el mismo paquete electrónico de las F3 675 y 800 estándar, conocido como sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), un pack que incluye acelerador electrónico Full Ride by Wire, 8 niveles de control de tracción y cuatro mapas de potencia, uno de ellos personalizable por el piloto. El modelo 2017 incorpora además el nuevo ABS BOSCH 9 PLUS RACE RLM, que incluye sistema de mitigación de elevación del tren trasero.
Elementos como el chasis tubular tipo Trellis, la horquilla delantera Marzocchi con barras de 43 mm o las pinzas de freno Brembo monobloque M4.34a también son las mismas que montan las F3 de serie.
Lo que diferencia a las versiones RC de las F3 675 y 800 standar son los detalles. Ambas vienen acompañadas de un kit de aluminio anodizado, para ser aplicado en sustitución de los espejos retrovisores, de la palanca de embrague y freno en ergal y articulación anti-rotura.
Además, el colín monoplaza es de serie, al igual que los estribos en ergal y el caballete posterior racing de regalo. La exclusiva decoración réplica de las motos del MV Agusta Reparto Corse está rematada por la firma de sus dos pilotos en los laterales del depósito.
Las nuevas MV Agusta F3 RC estarán limitadas a un máximo de 100 unidades para la 675 (16.595 euros) y de 250 unidades para la 800 (18.595 euros). Esta última -la versión de 800 cc- sólo se venderá preparada para circuito, sin luces, retrovisores ni intermitentes.
Por cierto, dos detalles importantes. El primero, MV Agusta no ha mencionado nada sobre la homologación de las RC3 de cara a la normativa Euro4. Viendo la ausencia de reflectantes laterales en la zona de la horquilla (obligatorio con la Euro4), queda claro que esta F3 RC no podrá venderse en Europa más allá de 2019, a menos que MV Agusta renuve el modelo antes.
Por último, destacar la ausencia de los logotipos de AMG en los carenados de las RC 2017, a diferencia del modelo 2016, que sí los incorporaba en los laterales. La divisón del grupo Mercedes-Benz adquirió el 25% de la compañía italiana hace dos años, desembolsando cerca de 30 millones de euros, y los últimos rumores hablan de una posible ruptura después de que MV Augusta no esté alcanzando las cifras de producción esperadas.
